水泥人網(wǎng)通訊員消息：6月13日以來，粵北、珠三角北部和沿海市縣、汕尾先后出現(xiàn)了大雨到暴雨、局部大暴雨，其中清遠佛岡、梅州平遠和蕉嶺、汕尾海豐先后出現(xiàn)特大暴雨。
截至6月18日11時，梅州全市164634人受災，累計轉移群眾67035人，倒塌房屋1436間;嚴重受損房屋1451間;受損公路390公里;受損堤防77.34千米;受損通信線路55.1千米;受損通信基站52個;受損電力線路184.75千米;受損市政供排水管網(wǎng)162.1千米;受損工業(yè)企業(yè)15個。
福建水泥繞道江西“支援”廣東
6月17日，當?shù)刂饕放扑嗨萍瘓F旗下工廠發(fā)通知稱，由于梅州蕉嶺持續(xù)暴雨道路出現(xiàn)塌方，需要塔牌分公司、文福、福塔各廠水泥的客戶，由于暫時沒有辦法去裝貨，道路修好以后再通知發(fā)貨。
6月18日，福建區(qū)域塔牌水泥經銷商通知，福建塔牌水泥可正常運輸，廣東客戶因要繞江西經過，運費上漲40-50元/噸。
據(jù)水泥人網(wǎng)了解，福建龍巖區(qū)域主要品牌企業(yè)P.O42.5散裝水泥近期報價200~240元/噸。當?shù)亟涗N商表示，近期主要品牌企業(yè)報價上調了20元/噸，原本200-220元/噸的報價上調至220-240元/噸，但個別工廠并未跟進調價，目前報價仍在200元/噸。一些小品牌及對外埠發(fā)貨執(zhí)行價格相對較低，市場主流品牌報價以220-240元/噸為主。
繞行江西進入廣東，運費上漲40-50元/噸也意味著運輸成本增加40-50元，相應的到位價也應上調40-50元/噸才對。但據(jù)經銷商反饋，運到梅州的國道被沖，繞道江西，生產廠家會給補貼，到梅州的到位價還是300元/噸左右，不影響市場價。
低于成本價銷售與淡季“搶份額”有關
福建區(qū)域某企業(yè)銷售經理對水泥人網(wǎng)表示，220-240元/噸的報價，再減去補貼經銷商40-50元/噸的運費，相當于執(zhí)行150-200元/噸的價格了。這對于部分企業(yè)而言已遠低于成本價了。之所以會如此，或與目前各企業(yè)“庫滿為患、份額是基礎”有關。
對于梅州水泥企業(yè)的情況，廣東珠三角區(qū)域一位水泥企業(yè)供銷負責人表示，近來廣東暴雨疊加洪水，不僅影響下游施工，也影響貨運物流。目前，各企業(yè)的水泥庫、熟料庫，連船上都裝滿了。
從廣東區(qū)域目前的市場情況來看，個別企業(yè)為搶占市場份額，自月初以來已經連續(xù)1-2次下調報價，累計調整約在10-15元/噸，整體市場仍呈現(xiàn)下行趨勢。正如上述企業(yè)銷售經理所言，個別企業(yè)為了份額，為了維持運轉率不惜低于成本價銷售。
貴州區(qū)域，部分企業(yè)上半年只開了1個月
貴州區(qū)域一家民營企業(yè)生產負責人表示，今年以來一直是庫滿狀態(tài)，生產線從1月10日停到5月中旬，6月12日又停了。截至6月19日，上半年只開了30天，相當于5個多月只開了1個月。依據(jù)現(xiàn)在的庫存情況，6月份恐怕又要全停了。這也意味著上半年僅生產了一個月，運轉率16%左右。
另一家企業(yè)負責人表示，上半年能開兩個月的企業(yè)都算好的，現(xiàn)在主流品牌P.O42.5散出廠價多執(zhí)行270-300元/噸，部分單體企業(yè)已經通知員工放長假了。
卷瘋了，水泥虧本賣
另據(jù)各地市場反饋，進入傳統(tǒng)淡季，市場需求不足疊加高溫雨季到來，各地市場都出現(xiàn)了價格內卷。
湖南市場一經銷商反饋，當?shù)刂饕放扑?ldquo;白菜價”送到工地，到位價還不到300元/噸，出廠價大概率低于成本了。
云南昆明區(qū)域水泥市場近期出現(xiàn)215元/噸的報價，經銷商反饋，個別工程用戶拿到的價格或在200元/噸左右，出廠價比成本還低。
河南安陽，主要品牌水泥報價290-300元/噸，個別小廠報價200元/噸以下。
廣西崇左市場主要品牌企業(yè)掛牌價300-350元/噸，實際成交部分訂單在200多元/噸。
重慶市場此前直漲130元/噸，個別企業(yè)仍維持漲前200多元/噸……
一業(yè)內人士表示，由于不同地區(qū)的原材料、能源和勞動力成本存在差異，以及不同工藝的應用和設備的更新，水泥制造成本的估算范圍會有所不同。根據(jù)當前的市場情況，水泥成本普遍在180-300元/噸左右。
水泥的成本主要是受熟料影響，一噸P.O42.5水泥熟料成本占到85%左右。而熟料的成本以煤電為主，其中煤炭占到55%左右，電力10%，人工20%，以煤炭到位價900-1000元/噸計算，一噸水泥的成本在200-220元之間。
以低成本龍頭海螺水泥2023年水泥熟料綜合成本為例，其中原材料(礦石)占比19.12%，煤電占比58.4%。設備折舊占比7.3%，人工成本占比6.13%，其他占比18.56%，綜合成本約205元/噸。
圖源：海螺水泥2023年報
也就是說絕大多數(shù)區(qū)域200元/噸左右的報價都是在低于成本銷售。此前有遼寧地區(qū)某企業(yè)公開表示，低于240元/噸就入不敷出不能發(fā)貨了，但是時至今日該企業(yè)一直在發(fā)貨，且價格一直低于240元/噸。“市場需求下行，各企業(yè)都是份額為主，銷售為王，水泥價格越低越好。聰明人為了保住現(xiàn)金流都在低價搶市場，水泥廠若長期停工停產，設備折舊，人工成本都是一筆不小的支出。即使開一天虧一天也比停產歇業(yè)的損失要小得多。”上述業(yè)內人士對水泥人網(wǎng)表示。
混凝土、砂石市場大范圍“開卷”
另據(jù)市場反饋，不僅水泥市場開始卷價格?；炷粒笆袠I(yè)也開始大行“卷道”。
一商混經營者表示，此前墊資供貨的普遍比現(xiàn)金結算的價格要高，現(xiàn)在為了現(xiàn)金流，為了銷量，墊資的混凝土比現(xiàn)金價還低。
經銷商表示，砂石市場的情況也好不到哪里去。前幾年沙子的需求量大，導致河砂價格較過去10年漲了10倍，2010年時1噸河砂大概15元，到了2015年漲到30元，前兩年更是飆升到100元/噸左右。
如今，時過境遷，河砂突然又變得不值錢了，2024年長江部分港口洞庭湖砂、鄱陽湖砂到港價在1、2月份連續(xù)下降，3、4月出現(xiàn)小幅回升，進入5月又降了9元。而如今隨著洞庭湖砂的大面積開采，砂價已跌破70元。湘陰、益陽采區(qū)目前67元/噸，湖南常德鼎城采砂區(qū)54元就能上船，各大采區(qū)之間價格差明顯，砂價沒有最低，只有更低。
淡季來臨，水泥、混凝土、砂石價格或將持續(xù)探底，今年的最高價在年初時或已確定，最低價能到多少，暫未可知……